高强微膨胀泵送混凝土的配制及试验研究

来源 :第八届国际交通新技术应用大会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:xdzc2009cccc
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
通过对英德北江浈阳大桥T构箱梁用高强微膨胀泵送混凝土原材料的选择与配合比的组成设计的讨论,为该泵送混凝土的顺利施工创造条件.明确了配制同类混凝土所需遵循的原则.
其他文献
本文以笔者的工作实践,以及见闻谈谈公路工程项目招投标中对资格审查,评标定标、投标文件编制、投标策略和报价技巧、招投标管理等几个方面的经验和体会.希望这点滴的经验、体会和见闻能对招投标工作者有所帮助.
本文通过对车辆在收费站处的运行特性分析,得到了半自动、全自动和混合收费系统下车辆延误的计算模型,据此对收费站处车辆的运行状况进行模拟分析,并对ETC系统与半自动收费系统实施后产生的效果差异进行社会经济影响评价,从而为ETC项目建设的可行性研究及其运行效果评价提供了一定的理论依据.
针对游客旅游时的诸多不便,利用手持计算机、电子地图、GPS接收板及GPRS收发器、实现了一种个人旅游服务便携仪.GPS接收板用来确定游客的位置;GPRS收发器用于与外界的通信;手持计算机负责电子地图、游览路线、景点概况等信息的显示.除常用的导航服务功能外,系统还具有紧急求助和寻找同伴等功能.当旅客遇到紧急情况时,通过个人旅游服务助理向救助中心求助,个人旅游服务助理自动将当前位置发送到求助中心的计算
通过广西六寨至水任(山岭重丘区)二级公路(以下简称"寨任路")NO.20合同段路基施工的实践,总结高填方路基的主要病害形式,并从基底和填方体两个方面对影响高填方路基稳定的因素作分析,提出高填方路基病害的防治措施.寨任路正式通车已超过一年,而寨任NO.20合同段范围内所有高填方路基均未出现病害,证明在施工期间所采取的高填方路基病害防治措施是成功的.
随着中国广深、秦深快速铁路及京沪高速铁路的发展,铁路跨区间无缝线路作为高速铁路必须采用的一种轨道结构,由于其蕴含着巨大的温度力,其稳定程度成了列车能否安全运行的关键.本文从高速铁路的无缝线路设计及养护维修的特点出发,从跨区间无缝线路静力及动力稳定的角度,就其主要的影响因素进行了建模分析.并从施工及养护维修的角度,提出了合理的建议,对此问题的研究对中国发展高速铁路具有重要的理论及现实意义.
高速公路联网收费系统建成后,主要的道路信息基本都采集到省结算中心,但信息发布手段单一;而现有的公共信息发布系统,覆盖面广,被大众熟悉.因此,将高速公路收费系统与公共信息服务系统进行整合,形成综合信息发布系统,使高速公路提供更人性的服务.系统主要包括:高速公路路侧广播系统,提供如天气、事故、交通流、交流诱导实时路况信息;互联网高速公路交通信息发布系统,网上发布实时图像信息,模拟通行费计算、路径选择等
传统的密级配沥青混凝土虽然密实不透水,但它在高温下容易产生流动变形,从而导致较大的车辙.与之相比,以SMA和OGFC为代表的骨架型沥青混合料具有坚固的骨架结构,愈来愈受到重视.SMA沥青混合料面层,既有集料骨架,又有玛蹄脂材料的粘结性能,形成了坚实致密的结构组成,而其表面又能构成较大的纹理构造,形成良好的承载能力、表面降噪和防滑作用.OGFC沥青面层空隙率大,可以形成优良的表面防滑功能,并且有良好
电子政务(e-governance),是近年来随着信息技术尤其是互联网络技术日益成熟而在政府公共服务领域发展迅速的一种管理模式.电子政务通过对传统政府行为的电子化转变,重新定位政府作为公共领域主导者的角色,打破政府在公共服务领域中的垄断,从而促进提高服务效率,消除政府失灵,转变政府形象.电子政务也是一国实现信息化的重要组成部分.美、英等国借助自身良好的信息基础在电子政务方面已处于面向过程的发展期,
通过介绍清远新北江大桥的损坏情况调查、原因分析和处理方法,探讨有关桥梁损坏的处理方法.
公路隧道内的环境噪声问题已经受到广泛的关注,本文主要研究暴露集料混凝土应用于隧道路面中降低交通噪声,着重研究暴露集料混凝土表面的平均构造深度和吸声系数的关系,结果表明:随着表面处理时间的加长,平均构造深度变浅,1000HZ时的吸声系数与平均构造深度成正比;减噪水泥混凝土路面平均吸声系数约0.09,高出普通水泥混凝土路面二倍多.此外,对暴露骨料与水泥浆体界面强度的影响因素如媛凝剂和水等进行了探讨,实