【摘 要】
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Rh-Mn-Li/SiO2是由天然气或煤经合成气制备C2含氧化合物最具工业应用前景的催化剂体系之一。深入研究有关载体性质、助剂种类、催化剂制备方法和预处理条件等各种因素的作用，进一步提高该催化剂的反应性能，对促进C2含氧化合物合成的产业化开发具有重要意义。除孔径、孔容和比表面积等织构性质以外，硅胶表面性质的变化对金属负载型催化剂的结构及其催化性能有着重要影响。本文考察载体醇类预处理对Rh-Mn-L
【机 构】
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中国科学院大连化学物理研究所应用催化研究室,大连 116023;中国科学院研究生院,北京 100039
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Rh-Mn-Li/SiO2是由天然气或煤经合成气制备C2含氧化合物最具工业应用前景的催化剂体系之一。深入研究有关载体性质、助剂种类、催化剂制备方法和预处理条件等各种因素的作用，进一步提高该催化剂的反应性能，对促进C2含氧化合物合成的产业化开发具有重要意义。除孔径、孔容和比表面积等织构性质以外，硅胶表面性质的变化对金属负载型催化剂的结构及其催化性能有着重要影响。本文考察载体醇类预处理对Rh-Mn-Li/SiO2催化剂CO加氢性能的影响，并对其作用机理做了初步的探讨。
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具有介孔结构的金属材料很好地集合了介孔材料及金属本身的特性，具备优异的物理和化学性能。特别是介孔金属由于其特殊的孔结构，量子效应及界面耦合效应，使其在选择性吸附与分离、太空材料、光电器件、电极材料等领域展现了引人注目的应用前景。介孔金属在催化领域有着更为意义深远的实际应用价值，其孔径恰好落在分子尺寸，可以作为分子“微反应器”。同时由于其丰富的拓扑结构和较大的比表面积，能够更好地控制反应的选择性和活
液体肼接触到姿态控制发动机中的催化剂后，迅速分解产生大量高温高压气体，高速排出后产生推力。该过程对催化剂载体的机械强度，耐压、导热性能要求很高。一直以来，人们对发动机中催化剂载体的研究报道相对较少，而载体对催化剂的宏观性能和微观性能具有重要的影响。活性炭具有机械强度高，导热性能好，比表面极大，孔道结构丰富等特点，作为催化剂载体被广泛应用到各类液相反应中。本论文首次报道了以活性炭为载体的氮化钨催化剂
自从Bfinker与Stucky开创并发展起来的一种利用溶剂挥发诱导自组装法合成具有介孔结构的材料以来，该方法逐渐被人们采纳，制各出多种介孔材料。介孔非晶态合金由于其独特的结构，表现出极好的催化性能。本课题组首次利用表面活性剂模板法制备出介孔Ni-B非晶态合金，催化活性测试结果证实该样品比普通无孔非晶态合金具有更优越的催化性能。但目前还没有报道利用溶剂挥发诱导自组装法制备介孔非晶态合金。本文首次利
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