【摘 要】
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目前炭化烧蚀防热材料烧蚀热解和内部温度场的理论计算结果与试验结果之间往往会存在较大的误差,其原因是由于热化学烧蚀是非常复杂的物理化学变化过程,采用的计算物理模型存
【机 构】
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中国空气动力研究与发展中心,绵阳,621000
【出 处】
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中国第一届近代空气动力学与气动热力学会议
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目前炭化烧蚀防热材料烧蚀热解和内部温度场的理论计算结果与试验结果之间往往会存在较大的误差,其原因是由于热化学烧蚀是非常复杂的物理化学变化过程,采用的计算物理模型存在一定的假设,同时防热材料的各种性能与配方和工艺等密切相关,目前使用的热物性数据也存在较大散布.在不降低飞行器防热和内部结构安全余量,为了尽量减少不确定因素带来的设计裕度,需要研究这些热物性参数对防热效果的具体影响,以便于能较准确预测防热材料的防热效果,并为研制高性能的防热材料提供理论指导.本文以飞船返回舱再入热环境为边界条件,数值模拟了硅橡胶炭化材料的烧蚀热响应过程,通过计算防热材料各参数的误差散布对防热效果的影响,说明防热材料的各物理量对烧蚀防热效果影响完全不同.应该根据飞行器的热环境和防热结构的特点,有针对性地选择和研制适合对应特点的高效防热材料.
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