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针对具有较强陀螺效应的电磁轴承飞轮转子系统在高速运行时可能出现的不稳定问题，本文首先建立了电磁轴承刚性飞轮转子系统的动力学模型，介绍了交叉反馈解耦控制的基本原理，讨论了实现解耦控制参数的选择原则，最后分析了交叉反馈解耦控制对飞轮转子系统模态及振动特性进行控制的有效性。
电磁轴承高速飞轮转子系统的交叉解耦控制
【摘 要】
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针对具有较强陀螺效应的电磁轴承飞轮转子系统在高速运行时可能出现的不稳定问题，本文首先建立了电磁轴承刚性飞轮转子系统的动力学模型，介绍了交叉反馈解耦控制的基本原理，讨论了实现解耦控制参数的选择原则，最后分析了交叉反馈解耦控制对飞轮转子系统模态及振动特性进行控制的有效性。
【机 构】
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浙江大学 电气工程学院，杭州 310027
【出 处】
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第10届全国转子动力学学术讨论会(ROTDYN’2012)
【发表日期】
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2012年10期
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