论文部分内容阅读
本文着重介绍了柳州南站对其驼峰FTK系统进行维护的经验.其中包括,车辆减速器的维护、雷达的维护和系统的维护等三方面.
浅谈柳州南站自动化驼峰维护经验
【摘 要】
：
本文着重介绍了柳州南站对其驼峰FTK系统进行维护的经验.其中包括,车辆减速器的维护、雷达的维护和系统的维护等三方面.
【机 构】
：
柳州电务段
【出 处】
：
中国铁道学会2004年自动化驼峰研讨会
【发表日期】
：
2004年8期
其他文献
本文总结了TXJK驼峰自动控制系统设计中采取的提高可靠性的技术措施,包括优化系统结构、选用高可靠性的硬件、选用智能工业自动化网、改进软件结构等,收到良好的效果.
本文介绍了铁道行业标准《自动化驼峰技术条件》修订的原因,起草送审稿的主要思路,该送审稿的主要特点,以及主要技术指标及其确定依据.
本文介绍了我国自动化驼峰控制技术研究开发和设备使用维护管理方面存在的问题.其中包括:软件原因造成的死机、控制系统的冗余技术、通信阻塞、分路不良、动平衡车轮和油轮车
本文总结了株州北上行自动化驼峰控制系统建设的经验和教训,提出了提高自动化驼峰控制系统可靠性、安全性的对策和建议.
本文着重对徐州北编组站驼峰车辆减速器控制阀的阀内有异物这一故障进行了分析.并在故障统计、分类和分析的基础上,提出了解决卡阀的有效方法.
自动化驼峰先进的设备条件,要有先进的管理来保证.做好"结合部"的工作至关重要.本文介绍了我们加强工、电、运联劳协作,解决特殊车轮和下雨时减速器制动效果下降,导致超速出
本文首先介绍了兰州铁路局兰州西编组场TW-2型驼峰自动控制系统的结构和特点.其次,根据其运用的情况,提出提高其运用质量的方法.并强调,要加强结合部的管理.
本文着重分析了现有自动集中道岔控制执行电路存在的不安全因素,并提出了改进建议.以及对提高系统的可靠性也提出了建议.