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在中欧、东欧以及东南欧的吉普赛民居
【机 构】
:
保加利亚科学学院人类研究所
【出 处】
:
国际人类学与民族学联合会第十六届世界大会专题会议
【发表日期】
:
2009年6期
其他文献
配气机构的设计对发动机性能具有重要影响.配气机构本身的工作平稳性和可靠性也非常值得关注.本文结合配气机构的运动学和动力学分析理论,使用Tycon软件对某型号的汽油机配气机构进行仿真,对该配气机构本身的各项性能进行了综合分析.通过对原有方案的计算分析评价,提出了一种优化方案,为今后在设计过程中协调发动机配气机构的性能和可靠性这对矛盾提供了参考.
为了减少柴油机工作时通过减振器向基础传递振动,对其进行有源隔振技术仿真研究.以基于弹性基础的单层隔振系统为研究对象,上层质量模拟柴油机,下层弹性基础模拟机座或甲板,分析了系统中各参数对隔振效果的影响和在4个减振器耦合处引入同位负反馈控制进行了有源隔振的仿真研究.仿真表明:合理的改变结构参数和引入负反馈控制在特定的频域内有一定的控制效果.
由试验得知,某单缸柴油机机齿轮室罩的辐射噪声是其主要噪声源之一.为了降低该部件对整机噪声的贡献量,在通过频谱分析和模态分析获得其主要噪声频率范围的基础上,利用拓扑优化的方法对其内部的加强筋进行了重新设计及布置.优化目标函数是第1阶约束模态频率最大化,优化约束函数为部件整体质量,设计变量为室罩内部可设计区域.重新设计后,部件的第1阶约束模态频率提高了241 Hz.最后,测量装有新室罩的整机九点声压,
本文采用转子动力学软件对整体浮动轴承的小型轿车的增压器转子系统的临界转速和两叶轮的不平衡响应进行了分析研究.通过分析整体半浮动轴承的轴承特点和刚度,对转子系统的前三阶临界转速进行了计算和分析,并与试验数据进行了对比,验证了计算的准确性和模型的合理性.计算了叶轮的不平衡响应,并在给定允许最大不平衡量的条件下,分析了转子的稳态响应和瞬态响应,得出计算结果并得出结论.
为解决工程中经常碰到的柴油机内侧张紧机构故障问题,本文通过校核方法的合理设计,建立了Ⅴ带传动的电喷柴油机内侧张紧轮机构模型,采用柔韧体摩擦的欧拉公式计算传动带拉力、带与带轮之间的摩擦力,分析Ⅴ带对带轮工作能力的影响,研究张紧轮轴承承受载荷的能力,选用满足要求的张紧轮机构,为柴油机长时间高速稳定可靠运行提供保证.
重型国Ⅳ排放柴油机较多采用了SCR后处理系统,由于尿素水溶液品质不一、配套技术的不完善、以及由于用户对于国Ⅳ排放柴油机的保养意识较差等因素,导致排放后处理系统中尿素喷嘴故障率居高不下,尤其以堵塞、泄露类故障居多,且这类故障难于判断,导致服务成本大幅上升.为了提高服务效率、降低服务成本,本文使用多证据融合理论对尿素喷嘴的OBD功能进行了优化设计;试验结果表明,融合后故障判断的可信度有了一定的提高.