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在对环形交叉口交通流运行特性分析的基础上，运用VISSIM仿真模拟一定交通流量条件下的无信号控制、进口信号控制、左转二次信号控制的十字环形交叉口交通运行状态。同时对微观仿真模型进行参数标定，采用仿真输出的车辆平均延误和平均停车次数作为主要评价指标，对各条件下的环形交叉口整体运行效率进行评价分析，得出交通流量与交通控制方式的关系，确定了常规十字环形交叉口交通控制方式的流量适用范围。