复杂供电系统的一种潜通路分析方法

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用有向图和邻接矩阵来反映电路图中所有网络节点间的连接关系,比较了有向图的两种路径搜索算法,提出了基于深度优先算法的潜在路径搜索算法,以此为工具提出了一种对复杂供电系统进行潜通路分析的方法,两个应用实例说明了该算法的正确性及分析方法的工程实用性。
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分析了基于梯度的边缘检测算法,针对其在参数确定自主能力不高的问题,提出一种新的基于大津法和统计理论的自适应边缘提取方法,通过对一组参数进行统计优化,自适应地确定边缘检测的全局最优参数,最后,采用Canny边缘检测算子对本算法进行验证.实验结果表明,本文提出的非结构环境下目标自适应边缘提取方法能够有效地抑制噪声,自适应地确定图像最优边缘参数,提高了边缘定位精度.
本文自行设计并搭建了迈克尔逊激光全息干涉法测量流体质扩散系数的实验系统,包括:Michelson光学干涉系统、适用于液-液扩散系的扩散装置、恒温水浴系统和图像采集及处理系统.测量了温度289.15K下0.33mol·L-1的KCI溶液-水扩散系的质扩散系数,测量结果与文献值比较相对偏差为1.30%,验证了实验系统的准确性。同时还测量了5个温度点下0.1mol·L-1的蔗糖溶液-水扩散系的质扩散系数
针对地面机械触土部件形状复杂、工作状态重现性差等问题,在平面板推土试验结果基础上,应用虚拟试验技术预测了模型铲刀工作过程中的推土阻力.结果表明,虚拟试验值与验证试验结果均值的相对误差的最大值小于20%,通过虚拟试验预测模型铲刀推土阻力的方法可行,为应用仿生耦合原理设计类似触土部件提供了有效手段.
通过溶胶-凝胶法制备了NASICON(钠离子导体)同体电解质.以NASICON为离子导电层,Nb2O5为敏感电极材料制作了固体电解质NO气体传感器.结果表明,器件在325-400℃范围内对(5-50)×10-6范围内的NO具有较好的敏感特性。在350℃下,器件对NO的灵敏度为68mV/decade,对5和50×10-6 NO的响应恢复时间分别为20,10s和10,43s.并且器件在此温度下具有较好
提出了一种用于星载告警雷达的距离速度联合跟踪测量方法。该方法利用分裂门闭环跟踪器对目标星距离进行跟踪测量,利用锁频环对目标星相对速度进行跟踪测量。仿真结果表明本文提出的距离速度联合跟踪测量方法跟踪精度高,对目标星的动态适应能力强.
因为SOC初始值和库仑效率难于测量,所以使用EKF方法很难得到准确的锂电池SOC估计结果.为了解决这个问题,引入了等效库仑效率定义,并提出了一个新的SOC估计方法——改进的EKF方法。该方法结合了开路电压法和广义卡尔曼滤波方法。使用模拟AMR实际运动的锂电池动态放电试验对新方法的准确性进行了验证.通过与真实放电试验结果相比较,误差大约为2.3%,优于EKF方法的6%.因此,改进的广义卡尔曼滤波方法
管道泄漏检测过程中,采用神经网络进行识别,存在训练样本少、收敛速度慢等不足.针对这一问题,提出了基于支持向量机(SVM)的时域特征选择方法即幅值参数法和事件及振铃计数法,解决了小样本、非线性、高维数等实际问题。选用不同的特征参数,对于分类结果的准确性有一定的影响.实验研究与分析表明,基于支持向量机的管道状态检测,以幅值参数法分析的参数作为分类输入时,能取得较好的效果.
车载定位系统通过GPS或航位递推系统获取车辆位置.但GPS容易受到外界干扰而定位失效,直接降低GPS车辆定位系统的精度和可靠性,而稳定性和精度较好的GPS/DR车载组合定位系统需对车辆进行改装、成本较高等不足导致其一直没能在车载定位市场得到广泛应用。本文设计了一种便携式低成本车载GPS/DR组合定位设备,将加速度传感器、惯性传感器、GPS接收板集成在单片机上,利用其来集中处理来自各传感器和GPS信
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基于空间变换模型的目标跟踪问题常归结为非线性最小二乘优化问题,射影变换模型的高度非线性使得基于向量空间的优化算法倍显局限.通过李代数参数化将正则射影变换群局部线形化,在内蕴几何优化理论的框架下,提出一种射影变形目标跟踪算法。与基于向量空间的矩阵参数化的跟踪算法作对比实验,结果证实本文算法的可行性和高效性。