轨道交通一体化是综合交通运输体系的重要组成部分,目前囿于我国轨道交通建设运营体制的分立,现有国铁(客运专线)、城际铁路、地铁不能有效衔接,一体化程度不高,乘客乘坐轨道交通时存在换乘距离长、可达性差等问题,轨道交通资源不能实现效益最大化配置.本文将三维综合交通运输理论首次用于轨道交通一体化的分析，从功能维度的视角认为应该重视对城市交通、城际交通以及城市群对外交通的客流性质进行分析，以不同层面的交通出行需求为导向，为公众出行提供完整轨道交通产品；从结构维度的视角认为应该重视轨道交通产业作为网络型基础产业的网络经济属性，利用其规模经济和范围经济，同时重视不同轨道交通运输的竞合关系，通过协调实现其整体效益最大化；从功能维度的角度提出了实现轨道交通一体化的具体途径，重视规划对交通资源的配置作用，通过设施一体化、运营管理一体化、产业组织一体化、票价一体化等不同层次实现轨道交通最终一体化发展。