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本文探讨了D12柴油机EVB系统的制动原理，研究了新结构EVB压板在柴油及制动过程中的应力应变，对比分析柴油机在不同排气门间隙下，排气门制动和倒拖时的制动功率、排气门升程、气缸内压力、排气管内压力，分析气门机构的受力情况等，得出最佳的EVB排气制动方案，同时验证了D12柴油机EVB系统的可靠性。