【摘 要】
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本文研究轨下刚度差异最大的钢弹簧浮置板与整体道床轨道过渡段,根据工程可行性选取过渡段设计方案并建立有限元模型,从轨道平顺性和振动特性角度评价各方案.研究表明:浮置板与整体道床轨下刚度相差较大,存在位移突变,需在板端隔振器加密的同时将板端隔振器改为大刚度隔振器以保持平顺性.钢弹簧浮置板隔振器加密形式的改变将改变板端振动特性,适度的加密可以减小自由板端振动响应,过度加大刚度反而加大60 Hz附近板端振
【机 构】
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北京九州一轨隔振技术有限公司,北京 100070
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本文研究轨下刚度差异最大的钢弹簧浮置板与整体道床轨道过渡段,根据工程可行性选取过渡段设计方案并建立有限元模型,从轨道平顺性和振动特性角度评价各方案.研究表明:浮置板与整体道床轨下刚度相差较大,存在位移突变,需在板端隔振器加密的同时将板端隔振器改为大刚度隔振器以保持平顺性.钢弹簧浮置板隔振器加密形式的改变将改变板端振动特性,适度的加密可以减小自由板端振动响应,过度加大刚度反而加大60 Hz附近板端振动响应.
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本文论述了提高异步电动机效率的几种设计方法,重点讲述了冲片优化和风扇罩优化设计方法,并列出了110kW、132kW4P电动机的验证实例,证明采取的措施可行,能够在明显提高电动机效率的同时降低其成本.
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