轨道过渡段相关论文
本文研究轨下刚度差异最大的钢弹簧浮置板与整体道床轨道过渡段,根据工程可行性选取过渡段设计方案并建立有限元模型,从轨道平顺性......
城市轨道过渡段存在于地面高架结构和地下结构连接位置，在设计方面有较多的难点。本文结合工程设计实例，总结难点，阐述可能的解决......
文章简要介绍了国内外过渡段的研究概况，阐述了有砟与无砟轨道过渡段的几种处理措施和方案，通过京沪高速铁路特大桥上有砟与无砟......
随着列车速度提高，轮轨系统动力作用越大，对线路的平顺性要求越高。为了保证高速列车运行的舒适、平稳和安全，降低轮轨轨相互作用，提高......
轨道过渡段是客运专线以及高速铁路线路中最薄弱的环节之一,由于强度、刚度、基础沉降等差异的存在必然会引起钢轨的垂向不规则变......
运用有限元方法和Lagrange方程,建立列车—轨道—路基耦合系统动力分析模型,提出车辆单元和轨道单元,推导2种单元的刚度矩阵、质量......
运用车辆－轨道耦合动力学理论，以有碴轨道和无碴轨道的过渡段为例，进行了车辆－轨道过渡段垂向动态相互作用的仿真研究。指出了在确定轨......
利用车辆—轨道耦合动力有限元计算模型，对轨道过渡段不同工况进行仿真分析，讨论了两种因素对轨道过渡段动力系数的影响，得出不同于传......
指出高速铁路轨道过渡段存在的问题,用一种新的计算模型对结构静动态反应进行分析,判明影响轨道过渡段受力状况恶化的主要原因并提......
美国伊利伊诺大学根据与美国联邦铁路局签订合同的要求，对导致铁路线路过渡段出现微差移动的各种因素开展研究工作。此项研究的目的......
期刊
在高速铁路和客运专线设计中广泛采用无砟轨道结构，无砟轨道具有免维修、结构高度小、可优化线路方案、稳定性好、使用寿冷长等很多......
有砟-无砟轨道过渡段因刚度差异存在振动特性加剧、轮轨系统破坏加剧的问题。在动荷载的作用下,两种轨道结构的振动特性存在差异,......
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研究目的:研究建立无砟轨道结构动力学性能评估的方法和手段。研究方法:应用车辆-轨道耦合动力学理论,建立列车-无砟轨道空间耦合......
运用车辆 -轨道耦合动力学理论 ,以有碴轨道和无碴轨道的过渡段为例 ,进行了车辆 -轨道过渡段垂向动态相互作用的仿真研究。指出了......
期刊
建立轨道过渡段基础刚度突变的轨道振动微分方程,推导单轮作用下轨道变形的解析表达式。利用该解析解和叠加原理,研究轨道刚度突变......
