【摘 要】
:
双轮铣深层搅拌技术是国际上最新研发的一种水泥土深层搅拌工艺,现已在国外多个领域(如:基坑工程、防渗工程、地基处理等)均得到广泛应用。为提高国内相应工艺技术水平并弥补相关领域空白,需要对该工艺做深入的探讨和研究。文中通过对CSM工艺概况、工艺流程等的介绍,结合国内外工程案例和应用情况,归纳总结了CSM工法的特点和优势,为国内在该领域的进一步研究工作提供参考。
【机 构】
:
Tianjin Jinkan Geoteehnical Engineering Co., Ltd., Tianjin 300191, China
论文部分内容阅读
双轮铣深层搅拌技术是国际上最新研发的一种水泥土深层搅拌工艺,现已在国外多个领域(如:基坑工程、防渗工程、地基处理等)均得到广泛应用。为提高国内相应工艺技术水平并弥补相关领域空白,需要对该工艺做深入的探讨和研究。文中通过对CSM工艺概况、工艺流程等的介绍,结合国内外工程案例和应用情况,归纳总结了CSM工法的特点和优势,为国内在该领域的进一步研究工作提供参考。
其他文献
上海漕溪路站地块公共开放空间项目位于密集城市中心,周边邻近诸多城市干道、市政管线、高架道路、轻轨线路和车站,环境保护要求较高,其中基坑北侧紧邻的大直径污水管为本工程的重点保护对象。文章介绍了该基坑工程的工程概况及总体设计方案,重点说明针对邻近污水管保护所采取的搅拌桩中套打灌注桩、架空栈桥等关键技术,以及基坑实施前制定的诸如预埋跟踪注浆管等必要的应急预案,并对主要的监测结果作了分析。该基坑工程已顺利
逆作法施工中,立柱由于需承受较大的竖向荷载,设计施工中需严格控制立柱的垂直度。本文总结了目前常用的立柱垂直度控制方法,并对各方法的适用性及优缺点进行了分析。同时,结合南京某逆作法工程,提出了一套钢管立柱垂直度质量控制体系,对今后逆作法的施工,有一定的指导意义。
作为一种新型围护结构形式,带支腿地下连续墙已经开始在深基坑工程中应用,但目前国内外在这个方面的研究还比较匮乏。在杭州黄龙饭店改扩建工程中,由于部分围护结构插入深度不能满足设计要求,设计中采用带支腿地下连续墙成功地解决了整幅地下连续墙不能进入中风化基岩层问题,保证了围护结构的嵌岩深度,降低了施工难度,取得了良好的社会效益和经济效益。针对该基坑工程实例,利用有限元分析软件ABAQUS,建立了单片带支腿
结合深基坑支护工程实践,在软土基坑中采用圆环桁架内支撑,采用二维模型对内支撑受力计算方式进行了探讨,并与监测结果进行对比。监测结果表明,圆环桁架内支撑形式能较好的控制了基坑变形,降低了基坑开挖对周边环境的影响,施工方便且造价较低。
运用有限元软件PLAXIS模拟并结合济南某双排桩支护深基坑的实际监测资料,对双排桩支护结构的最优排距进行了研究,并进一步分析了开挖过程中的支护变形和土压力。提出排距在2D~4D (D为桩径)时支护效果最好,且根据模拟和监测结果进一步得出适当的桩排距应结合合理的施工方案,才能充分发挥双排桩控制变形的优势,降低工程造价。
TRD(trench cutting re-mixing deep wall)工法构建的等厚度水泥土搅拌墙具有地层适用性广、墙体均质性好、隔水性能可靠等特点。详细介绍了TRD 工法构建的等厚度水泥土搅拌墙围护结构的承载变形特性、设计方法、施工关键技术、检测方法,以及作为基坑型钢水泥土搅拌墙围护结构和超深隔水帷幕的工程实践。
在深基坑施工过程中,为有效控制基坑的变形,常在坑底进行被动区加固,但对于开挖段的被动区加固研究则很少。针对开挖段被动区加固效果进行深入分析,结果表明:基坑开挖段被动区加固存在最优加固高度,当加固高度小于该高度时,随着被动区加固宽度与高度的增大,围护结构的水平位移与坑外地表沉降均有明显的减小,但当加固高度达到并大于该高度时,围护结构水平位移最大值及坑外地表沉降最大值则基本趋于稳定,但可减小围护结构的
“逆作法”作为基坑支护开挖的一种施工方法,一般存在基坑支护结构与基础、主体结构结合紧密,施工组织困难等问题,一般情况下很少采用,设计和施工经验不足。本文以深圳市福田区某一周边环境较复杂的基坑为例,介绍了“部分逆作法”的设计和施工方法,该基坑工程的安全施工,体现了该种施工方法,在设计指导施工、施工监测数据反馈设计、设计优化、简化施工等方面的相互结合,极大的发挥了设计、施工及监测相互协调优化的信息化施
双排桩支护结构作为一种新的结构形式,有效地克服了单排桩支护结构的缺点,并在投资费用上与单排桩支护结构相差无几,还无需内撑,为施工增加了工作面,具有较高的应用价值,但目前对双排桩支护结构的受力和变形研究还许多问题有待进一步完善。结合大型双排钢板桩围堰工程和现场实测数据,对双排钢板桩围堰结构的受力性能开展了些探讨性的研究工作,综述了双排桩的优缺点和几种计算方法,并采用简化后的土压力用有限元法进行了计算
城市建筑密集区内深基坑施工对邻近历史建筑的影响及其保护是城市地下空间开发过程中出现的典型技术难题。结合某紧邻历史保护建筑的地铁车站深基坑工程,基于FLAC3D建立考虑土体与结构相互作用的三维整体计算模型,采用三维数值模拟结合现场监测对复杂环境下深基坑施工对历史建筑的变形影响及相应变形控制措施进行研究,探讨不同基坑支护方案及技术措施对基坑变形控制及历史建筑保护的有效性。结果表明:计算模型能够较好地预