论文部分内容阅读
为了改善发动机活塞环的摩擦学性能和提高其使用寿命，论文采用多弧离子镀技术在活塞环表面沉积制备了CrN涂层，系统地研究了不同N2含量对CrN涂层的相结构和纳米硬度的影响规律。并采用CETR微动摩擦磨损试验机比较研究了Cr电镀层与CrN涂层的高温微动摩擦磨损性能，研究结果表明：随着N2含量的增加，薄膜由Cr2N（211）相过渡到CrN（220）相；膜层的纳米硬度随N2含量的增加而增大，并出现两个峰值；与Cr电镀层相比，CrN涂层主要以磨粒磨损为主，犁沟较窄且平滑，抗高温粘着磨损性能明显增强，而且摩擦系数较小，具有较好的摩擦匹配性能，更适合用于活塞环服役的高温磨损环境。