【摘 要】
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基于动力学和线弹性断裂力学理论,采用三维有限元方法,对垂直贯穿的路面裂缝的横向裂缝的扩展进行了分析。分析过程中把动荷载简化为半正弦均布荷载,用应力强度因子作为表征
【机 构】
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东南大学交通学院,南京210096
【出 处】
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2005年全国博士生学术论坛——交通运输工程学科
论文部分内容阅读
基于动力学和线弹性断裂力学理论,采用三维有限元方法,对垂直贯穿的路面裂缝的横向裂缝的扩展进行了分析。分析过程中把动荷载简化为半正弦均布荷载,用应力强度因子作为表征参量,探讨了不同加载周期、不同路面弹性模量以及不同裂缝长度等对应力强度因子的影响。分析结果表明应力强度因子随着加载周期的延长出现先增大后减小的变化趋势,裂缝长度对应力强度因子的影响也呈现相似的规律。随着路面弹性模量的增大,应力强度因子则表现出单调递减的规律。
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