【摘 要】
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将城市出行者视为消费者,公共交通运营者视为生产者,而出行者产生的位移视为连接二者的“商品”,通过分析,发现城市公共交通系统也是一个特殊的商品市场,针对因交通工具及路
【机 构】
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北京交通大学交通运输学院,北京100044;曲阜师范大学运筹与管理学院,日照276826北京交通大学交通运输学院,北京100044
【出 处】
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2005年全国博士生学术论坛——交通运输工程学科
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将城市出行者视为消费者,公共交通运营者视为生产者,而出行者产生的位移视为连接二者的“商品”,通过分析,发现城市公共交通系统也是一个特殊的商品市场,针对因交通工具及路网利用不完全而导致的城市公共交通拥挤问题,本文依据博弈论的思想给出了出行者进行路径选择的广义Nash均衡模型,进而依据市场均衡的思想提出了出行者合理选择交通工具和路径、运营者合理提供交通工具及制定公交票价的数学模型,给出了一种设计求均衡解算法的思路和框架,并提出了进一步的研究方向和问题.
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