公路弯道是交通事故的多发段，为研究弯道路段行车安全情况，本文针对弯道路段行车安全评价问题，以车辆侧向稳定性评价为目标，分析弯道路段行车安全特点。利用TruckSim-Simulink的联合仿真，在TruckSim中建立车辆动力学仿真模型，在Simulink中设计评价指标，依据国家标准设计规定，分析弯道曲线半径的极限指标取值与弯道路段交通安全的关系，评价其设计合理性。仿真结果表明，弯道路段的曲率半径及车辆过弯速度对侧向稳定性有显著影响，极大影响弯道路段的行车安全。弯道半径较大时，驾驶人仅需要稍微调整方向盘转角就可以使车辆顺利通过弯道路段，不仅降低了驾驶人的驾驶强度，还能避免车辆出现侧滑或侧翻危险。而过小的弯道半径极易使驾驶人失去对车辆的控制，发生严重的交通事故。研究结果可为今后车辆安全和道路安全设计这两个不同领域提供很大的参考价值。