论文部分内容阅读
本文基于高标准铁路路基对填料的严格要求,结合郑(州)西(安)铁路客运专线建设,通过室内试验分析了黄土及石灰改良黄土的物理力学性质,着重研究了不同石灰掺量、养护龄期、压实系数和含水率等对强度的影响。试验结果表明：石灰改良黄土的最大干密度和压缩系数都随掺和比的增大而减小,无侧限抗压强度随掺和比、龄期以及压实系数的增大而增大,且石灰黄土水稳性明显好于重塑黄土。