论文部分内容阅读
为研究连通式油气悬架对汽车操纵稳定性的影响，本文基于AMESim软件建立连通式油气悬挂仿真模型，将设计的连通式油气悬挂嵌入到AMESim整车模型当中，分析了独立式和连通式油气悬挂车辆直行一侧受激励时载荷偏移与横摆角速度变化情况，车辆转向中的不足转向特性和进行车辆跟踪双移线仿真分析，分析表明：相对独立式悬挂整车模型，连通式悬挂具有更好的抗横摆特性，能保持良好的路径跟踪和状态响应，操纵性稳定性提高。