N,2O的生成机理及排放控制

来源 :中国航海学会2002年全国船舶机电学术会议 | 被引量 : 0次 | 上传用户:qpowapian
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
N<,2>O是一种具有温室效应的气体,本文论述了其生成机理和影响因素以及降低排放的方法.在燃烧过程中,N<,2>O主要产生于燃烧火焰的内部,N<,2>O的浓度随燃油中N和S的增加而显著增加,其中硫分的影响更大一些.在使用同一燃料的同一机器中,N<,2>O与NO<,x>的生成量同步增长,而且在烟道取样管中NO<,x>、SO<,X>和H<,2>O还能反应生成N<,2>O,因此降低燃油中的含硫量可以减小N<,2>O的排放量,采用 SCR法可以同时降低NO<,X>和N<,2>O.
其他文献
本文针对营口老航道的自然情况,论证了航标配布调整的可行性及调整方案的实施,并对航标调整和完善提出几方面的注意问题.
本文结合近几年秦皇岛港海上灯标冬季使用情况,初步探讨冬季如何充分发挥航标效能,保证船舶进出港安全,为海运事业蓬勃发展保驾护航.秦皇岛港位于渤海湾的西北部,属海湾型港
岗位设置是人事用工制度改革的重要一环,要在现有专业技术职务和技术工人的结构比例和岗位设置的基础上,根据航标整体机构设置和人员编制的逐步到位而不断进行调整.本文从科
本文着重阐述了古今黄金水道之一——登州水道助航标志布设与管理,在论述了水道助航标志布设的必要性、重要性及配布方案的同时,对水道助航标志的管理也作了粗略的分析,旨在
本文论述了安全控制的原则及航标管理安全信息的获得、处理、存贮、传输,并从几方面具体评价了安全与效率的关系.
此文从海事系统助航设施防雷的实际工作出发,提出了助航设施雷电防护规范化的设想;论述了雷电的机理、现代防雷技术;分析了雷电对助航设施的侵袭,概述了海事助航设施防雷技术
此文研究基于计算机、现代通信、GIS、GPS、AIS及互联网等技术,实现由航标信息GIS平台子系统、航标监控子系统及航标信息发布子系统等三大部分组成的一体化航标信息系统.该系
海上航标系统是海上交通安全保障体系的重要组成部分.此文结合上海海事局厦门航标处的航标日常管理与实时监控的实际业务需求,开展了利用实时视景仿真技术与电子海图相结合构
利用可靠性分析法,对船舶螺旋桨轴的强度进行了可靠性研究,并结合计算实例给出了具体的分析方法,在轮机管理中有主要意义.
针对晶闸管导通角开环控制的方式,本文提出一种由微处理器参与实现的晶闸管闭环控制方法,通过对晶闸管导通角进行检测实现了晶闸管导通角的闭环控制.通过附以有效的保护方案,