【摘 要】
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本项目是洛阳的一所中学教学楼,采用框架-剪力墙结构。建筑物的高度为五层。该地区的抗震设防烈度为7度,场地类别为Ⅱ类。东风为主导风向,基本风压为0.45 kN/m~2,基本雪压为0
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本项目是洛阳的一所中学教学楼,采用框架-剪力墙结构。建筑物的高度为五层。该地区的抗震设防烈度为7度,场地类别为Ⅱ类。东风为主导风向,基本风压为0.45 kN/m~2,基本雪压为0.40KN/m~2。现浇钢筋混凝土在建筑及屋面施工技术中得到应用。洛阳市第六中学的设计严格按照国家标准,考虑当地的气候、降水和当地风俗,并参考了当地许多办公楼的设计和施工方法。本设计采用国家标准规定的水平和竖向地震计算标准。在框架设计后,分别对梁、板、柱、恒载和活荷载进行计算。利用位移法求出自振周期,计算相应的剪力、轴向力、弯矩等力。选择最不利的组合方法进行层的计算,然后计算梁柱的配筋,以及相应楼梯的各种作用力和门窗的开度计算是很重要的。在整个楼层各部件的计算中,最新的标准是查阅相应的国家标准和当地文献,每一个部件所用的材料都是经过严格计算得到的,符合我们的要求是我们的前提。
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中国铁路不断发展的过程中,高速铁路的建设起到了重大作用。列车运行的速度以及运行的安全性的提升的前提条件就是线路的轨道具备较好的平顺性。当下的铁路针对平顺程度方面的检查主要有两种方式:一、动态检测。其中采用动检车的方式,对于线路中的轨道进行较快速度的检测;二、静态检测。检测线路轨道平顺性参数,通过轨道几何状态测量仪,比较检测值与设计值进而获得轨道不平顺参数。当前,中国没有较为全面以及标准的轨道检测仪
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