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由于冲击桥上移动载荷的频繁作用，动力效应越来越明显，对其动力性能的研究在桥梁设计与分析中越来越重要。然而由于该桥结构的复杂性，其动力性能的确定比较困难。为此，采用实桥模态试验与有限元计算相结合的方法来研究冲击桥的模态特性。通过试验结果与有限元计算结果的对比，说明振动试验的结果是可靠的。研究表明，冲击桥的模态形态非常复杂，并影响了其上移动荷载的动力性能。