【摘 要】
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采用离散单元法，通过常体积间接数值分析和颗粒-流体耦合的直接数值分析方法，分别摸拟了室内循环三轴剪切试验和地震荷载作用下饱和砂土的液化过程，分析了饱和砂土不排水循环剪切初始液化、“状态转换”以及地震荷载作用下饱和砂土液化过程中流体-颗粒的微细观力学响应。研究表明，砂土液化在微细观上对应于配位数的累积损失和粒间接触力的不断减小，其根本原因在于循环荷载往返过程中，组构各向异性与应力各向异性的不匹配，并
【机 构】
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北京科技大学土木与环境工程学院土木系,北京 100083 同济大学地下建筑与工程系,上海 2300
【出 处】
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第十一届全国土力学及岩土工程学术会议
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采用离散单元法，通过常体积间接数值分析和颗粒-流体耦合的直接数值分析方法，分别摸拟了室内循环三轴剪切试验和地震荷载作用下饱和砂土的液化过程，分析了饱和砂土不排水循环剪切初始液化、“状态转换”以及地震荷载作用下饱和砂土液化过程中流体-颗粒的微细观力学响应。研究表明，砂土液化在微细观上对应于配位数的累积损失和粒间接触力的不断减小，其根本原因在于循环荷载往返过程中，组构各向异性与应力各向异性的不匹配，并提出了饱和砂土地震液化的两种微细观过程。
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本文对某一外径11.36m、内径10.4m、净距为5.2m的公路隧道建立三维数值模型，通过计算结果与实测数据对比验证数值模型的合理性。根据该数值模型进行了隧道净间距、泥水压力、开挖速度和注浆压力等参数分析。分析结果表明，为减少后建隧道对近间距已建隧道的影响，可增大隧道净间距在1倍隧道外径以上；在有效控制排浆量的情况下，加快开挖速度以减少盾构开挖对周围土体的扰动；控制掌子面泥水压力为水土总压力的1～
为了寻求最佳减荷效果和完善减荷措施设计，继以往试验成果，在一拱涵涵顶与涵侧分别铺设了不同厚度及宽度的EPS板进行现场减荷试验，结果再次表明：通过EPS板的压缩变形协调，能够显著减小涵顶与涵侧的土压力，且铺设的EPS板越厚，土压力越小，但其减荷效果增幅递减；采取减荷措施后涵洞的沉降量也明显减小，同时改善了涵洞纵向的不均匀沉降。依据作者原推涵洞土压力理论公式，建立了简明的EPS板减荷设计方法，并提出了
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