【摘 要】
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本文详细介绍了汽油发动机各系统摩擦损失分布及影响因素,并针对活塞组件和配气机构零部件进行了低摩擦结构优化以及应用类金刚石碳膜(DLC)涂层.通过拆除法摩擦损失试验方法
【机 构】
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中国第一汽车集团公司技术中心 长春 130011
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本文详细介绍了汽油发动机各系统摩擦损失分布及影响因素,并针对活塞组件和配气机构零部件进行了低摩擦结构优化以及应用类金刚石碳膜(DLC)涂层.通过拆除法摩擦损失试验方法精确测量并对比分析了各优化方案对各系统摩擦损失的影响.试验结果证明,低弹力活塞环组可以减少活塞组摩擦15.6％,降低气门弹簧刚度可以降低气门机构摩擦33％.活塞销与上压缩环采用DLC涂层,活塞组摩擦损失降低9.4％.挺柱表面采用DLC涂层,气门机构摩擦损失减少29％.
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