论文部分内容阅读
本文分析介绍了东莞市城市快速轨道交通2号线工程的技术难点：一、列车在隧道内高速运行，空气流动受限，进而引发的一些列问题；二、列车快速运行时，弓网间电流及受电弓磨耗较常规速度情况下更大，弓网间拉弧现象也更明显。针对地铁运行速度提高以后引发的种种技术问题，2号线首期工程在前期研究工作和规划设计工作中着重开展了车辆选型、空气动力效应、乘客舒适度、隧道盾构断面与盾构机选型以及高架线路环境景观等多方面专题研究，提炼出快线车辆、地下线隧道空气动力效应控制以及快线综合减振降噪等120km/h地铁快线三大关键技术。