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传统牵引供电系统普遍采用二极管整流器，其能量只能单向传输，输出特性不可控，导致 列车再生制动能量需采用电阻消耗掉，这不仅造成能量的巨大浪费，同时还会造成隧道温度升高，增加环控系统负担及相应的能源二次消耗。一种新型能馈式牵引供电装置，不仅能够将列车再生制动能量反馈回电网，还具有牵引供电功能，以及实现对中压环网的无功补偿功能，设备综合性价比高。文中对其功能特点、工作原理和关键技术进行了介绍，并给出了现场试验结果。