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本文提出了一种改善航空发动机加速性能的方法，采用SQP寻优方法对航空发动机进行加速过程的寻优控制仿真计算，获得以油/气压比为函数的优化的加速燃油控制规律，达到改善发动机加速性能的目的。加速过程寻优控制仿真在该型发动机的工作包线内具有一定覆盖性的200个状态点进行。考虑到根据油/气压线开环进行加速控制易于导致涡轮后温度瞬态超调，提出了根据两类约束条件计算开环加速线，对所获得的两条优化的加速线综合融合，进而获得适用于全飞行包线范围内的加速燃油控制规律。仿真计算表明，所提出的加速燃油控制规律可以在兼顾涡轮后温度不超温和压气机喘振裕度的情况下，实现发动机加速时间最短的目标。