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秦岭终南山公路隧道是目前世界上最长的高速公路隧道，其通风系统采用三竖井纵向通风模式。其中，短道内空气流态复杂，从工程实际角度来说，分为窜流和汇流2种。本文通过在多种工况下对该隧道短道内流态进行模型试验，分析确定了风量比例、排风角度及短道长度对短道内流态的影响，为短道的优化设计提供了合理的建议和依据。