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采用盖挖逆作法新建地铁车站,因其在施工过程中对地面交通和周围环境影响小等优势,已成为国内外在市区修建地铁车站采取的一种有效方法.但由于施工中地质条件各异、赋存环境复杂,造成盖挖逆作法在设计理论和施工实践上还存在一定的局限性.本文依托深圳地铁7号线福民站建设工程,采用数值计算分析方法,深入研究了复杂环境条件下盖挖逆作法的开挖施工过程中的力学规律.