【摘 要】
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为进一步推动智能交通系统的发展，缓解交通拥堵、交通安全等带来的一系列问题，拟将信息物理融合系统运用于现代交通系统中，利用信息物理融合系统计算、通信与控制的高度融合
【机 构】
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重庆理工大学电子信息与自动化学院，四川重庆400054
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为进一步推动智能交通系统的发展，缓解交通拥堵、交通安全等带来的一系列问题，拟将信息物理融合系统运用于现代交通系统中，利用信息物理融合系统计算、通信与控制的高度融合的特点，实现对交通系统的实时感知、动态控制与信息服务。在智能交通系统(ITS)的基础上，结合信息物理融合系统的特点，提出了交通CPS的层次结构模型，模型细分为感知层、计算层、控制层、网络层和应用层等5个层次，并详细分析了每个层次的主要特点及在整个模型中的作用。在此基础上以车辆实时诱导系统为例介绍了交通CPS层次结构模型各个层次之间的协同工作流程，最后简单概述了交通CPS研究面临的主要挑战。该模型作为后续对交通系统研究的基础，为推动智能交通系统的进一步发展，具有重要的指导意义。
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