【摘 要】
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采用对隧道洞室周边及开挖面的土体施加由盾构机引起的各种荷载的方法模拟盾构施工，通过变化隧道埋深、隧道数量及开挖顺序研究盾构法开挖隧道对邻近摩擦单桩的影响。计算结果
【机 构】
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大连交通大学土木与安全工程学院,大连 116028
【出 处】
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第十届海峡两岸隧道与地下工程学术及技术研讨会
论文部分内容阅读
采用对隧道洞室周边及开挖面的土体施加由盾构机引起的各种荷载的方法模拟盾构施工，通过变化隧道埋深、隧道数量及开挖顺序研究盾构法开挖隧道对邻近摩擦单桩的影响。计算结果表明，隧道与桩的水平距离不变时，隧道埋深存在一个临界值，当隧道埋深为此临界值时隧道开挖引起的桩项沉降、桩身侧移最大；隧道埋深较小时，隧道开挖会使桩产生较小的上移：隧道与桩的水平距离缩小相同值时，隧道埋深越小，开挖引起的桩顶沉降增加量越大；双隧道开挖引起的桩项最终沉降量大于单隧道开挖引起的桩顶最终沉降量；双隧道同时开挖引起的桩顶沉降量、桩顶最大侧移大于双隧道先后开挖引起的桩顶沉降量、桩顶最大侧移；无论是同时开挖还是先后开挖，垂直双隧道引起的桩顶沉降量明显小于平行双隧道引起的桩顶沉降量。
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