论文部分内容阅读
本文对汽车加速行驶车外噪声的室内、外通过噪声测量存在的差异性问题进行了研究，通过应用静音光头轮胎及其附加声学装置最小化室内轮胎噪声从而获取室内情况下的动力总成和进排气噪声，自由滚动轮胎噪声和轮胎牵引扭矩噪声在室外轮胎噪声获取，并实现了室内通过噪声结果的计算合成与室外通过噪声测试结果的量化比较，很好的对标精度证实了方法的有效性。