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本文研究发动机全包线稳态数学模型的建立方法.着重讨论全包线数学模型建立过程中,求解非线性方程组的迭代算法的收敛性问题.通过采用合适的猜值、生成初猜值表、对N-R法的改进以及采用遗传算法等措施,本文最后建立的发动机模型在全包线都具有较快的收敛速度和全包线的收敛性.
航空发动机稳态模型建模方法研究
【摘 要】
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本文研究发动机全包线稳态数学模型的建立方法.着重讨论全包线数学模型建立过程中,求解非线性方程组的迭代算法的收敛性问题.通过采用合适的猜值、生成初猜值表、对N-R法的改
【机 构】
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南京航空航天大学能源与动力学院(南京)
【出 处】
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中国航空学会第十一届发动机自动控制学术讨论会
【发表日期】
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2002年8期
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