【摘 要】
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介绍了机身复合材料结构在零件制造及装配过程中容易出现的超差,并给出了相应的工程处理方法.重点介绍了孔隙率超标、分层、纤维褶皱、凹坑、制孔缺陷等常见超差及其处理.文章指出随着复合材料结构在商用飞机上得到越来越广泛的使用，相应的结构超差也随之大量发生。商用飞机对结构安全有着极为苛刻的要求，对超差零件的使用限制非常严格，适航审查方也极为重视：与此同时复合材料零件制造成本高昂，报废损失较大。因此对于超差零
【机 构】
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中国商飞上海飞机设计研究院,上海,201202
【出 处】
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2015第九届商用飞机复合材料应用国际论坛
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介绍了机身复合材料结构在零件制造及装配过程中容易出现的超差,并给出了相应的工程处理方法.重点介绍了孔隙率超标、分层、纤维褶皱、凹坑、制孔缺陷等常见超差及其处理.文章指出随着复合材料结构在商用飞机上得到越来越广泛的使用，相应的结构超差也随之大量发生。商用飞机对结构安全有着极为苛刻的要求，对超差零件的使用限制非常严格，适航审查方也极为重视：与此同时复合材料零件制造成本高昂，报废损失较大。因此对于超差零件的处理，工程技术人员必须慎之又慎。建立全面、可靠、易于实施的超差处理规范是商用飞机复合材料技术发展不能忽视的一个重要方向。
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