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依托某新建铁路车站陡坡路堤填筑工程，借助于数值模拟手段，运用FLAC3D有限差分数值计算软件对高填方路堤与桩板墙两种设计方案进行了数值仿真计算，重点分析了两种方案的路堤变形情况及路基支挡结构-桩板墙的内力特性。计算结果表明，桩板墙方案要优于高填方设计方案。
陡坡路堤的路基填筑方案比选
【摘 要】
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依托某新建铁路车站陡坡路堤填筑工程，借助于数值模拟手段，运用FLAC3D有限差分数值计算软件对高填方路堤与桩板墙两种设计方案进行了数值仿真计算，重点分析了两种方案的路堤
【机 构】
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ChinaRailwayFifthSurveyandDesignInstituteGroupCo.,Ltd,Beijing102600,China中铁第五勘察设计院集团有限公司,北京102600
【出 处】
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中国铁道学会铁道工程学会工程地质与路基专业委员会第二十三届年会
【发表日期】
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2012年7期
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