【摘 要】
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采用浅埋暗挖法施工的城市地铁车站,开挖将不可避免地扰动土层引起地表沉降,从而对周围建构筑物的安全造成危害.由于地铁车站洞室的断面较大,大多采用分步开挖的方式施工,采
【机 构】
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北京交通大学,隧道及地下工程试验研究中心,北京,100044
【出 处】
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2007年地面和地下工程中岩石和岩土力学热点问题研讨会
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采用浅埋暗挖法施工的城市地铁车站,开挖将不可避免地扰动土层引起地表沉降,从而对周围建构筑物的安全造成危害.由于地铁车站洞室的断面较大,大多采用分步开挖的方式施工,采用变位分配的方法通过预测每一步施工造成的地表沉降将最终的地表沉降分解到各个施工步序中,从而建立起各个阶段的地表沉降控制标准.这样,就可以通过加强对各个阶段的地表沉降的控制来实现对地表沉降进行整体控制的目的.而通过地质勘测所得的参数往往不能满足变位分配所依赖的数值模拟的要求,因此,反分析作为一种有效地补充手段来获得适合岩土工程数值模拟的力学参数.详细介绍了位移正反分析的特点、模型的建立条件和分析步骤,并通过工程实例验证了位移正反分析在预测地表沉降,从而提出变位分配控制标准的可行性.
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