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轮啸叫噪声是变速器噪声的主要来源之一,重合度是影响齿轮啸叫的主要因素.本文主要介绍通过对齿轮重合度相关参数的优化改进,提高齿轮重合度,以改善车内变速器啸叫噪声,也有助于整车NVH水平的提高.
对于斜齿轮来说,增大重合度最简单的方法就是适当地增大螺旋角,但是过大的螺旋角会使轴向分力过大,轴承受力过大,甚至导致轴承上产生的噪声急剧上升,达不到降噪的效果。通常采用20°~35°的螺旋角。
减小压力角对提高斜齿轮的总重合度有很大的作用,是齿轮降噪设计的常用方法,但是,减小压力角会是齿轮齿根弯曲应力加大,削弱了齿轮的强度,因此,在减小压力角的同时,必须确保变速器的工作可靠性。
小模数化是变速器齿轮的发展趋势,模数小可以增加齿轮的齿数,提高齿轮的重合度,有利于提高传动的平稳性和显著降低齿轮噪声。
增加齿宽能够有效提高斜齿轮的轴向重合度,使齿轮的强度加大,但是需要注意的是,齿宽的增加,往往会造成齿向的接触不良,所以有时需要将齿部加以限制,只增加轮齿本身的宽度。