【摘 要】
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本文创新性地采用玻纤增强聚酰胺复合材料作为动力总成悬置支架，克服了传统金属支架重量大、不耐腐蚀、具有蠕变性等不足，而且提高了发动机悬置的隔热、隔声效果。对其性能、工艺成型以及结构优化进行了论证，结果表明研制的4WD支架满足H平台四驱车使用要求。同原铸铝支架设计相比，其重量降低30＃～50＃，成本降低1＃～5＃，完全可以替换目前相应车型所用的金属支架，实现了轻量化的目标。
【机 构】
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中国第一汽车股份有限公司新能源开发院-材料与轻量化所 中国第一汽车股份有限公司研发总院-底盘开发所
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本文创新性地采用玻纤增强聚酰胺复合材料作为动力总成悬置支架，克服了传统金属支架重量大、不耐腐蚀、具有蠕变性等不足，而且提高了发动机悬置的隔热、隔声效果。对其性能、工艺成型以及结构优化进行了论证，结果表明研制的4WD支架满足H平台四驱车使用要求。同原铸铝支架设计相比，其重量降低30＃～50＃，成本降低1＃～5＃，完全可以替换目前相应车型所用的金属支架，实现了轻量化的目标。
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