【摘 要】
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交通系统的多元化是人文规划的需求,自行车系统在人们的生活中不可或缺。本文从控制性详细规划编制入手,分析我国的自行车交通规划,提出缺乏总规上的导引是自行车交通系统建
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交通系统的多元化是人文规划的需求,自行车系统在人们的生活中不可或缺。本文从控制性详细规划编制入手,分析我国的自行车交通规划,提出缺乏总规上的导引是自行车交通系统建设的巨大障碍,同时指出控规应该结合总规进行规划形式与控制指标的人本性创新,另外为了更好地落实自行车交通规划内容,应该给修规的发挥留下余地。继而在修规层面,通过分析中关村西区修建性详细规划实施方案中地面车行交通与多层次步行交通相结合,但对自行车限行的交通组织方案,提出人车分流中自行车往往成为被忽视的部分,为了给机动车让行而忽视了自行车灵活快捷的特点,缺乏在道路断面划分和泊车位设计中对自行车的考虑,未将自行车交通整合到慢速交通体系中,同时高密度的以步行交通为主的慢速交通体系使用率不高。
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