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由于无碴轨道路基对沉降变形,特别是不均匀沉降的要求十分严格,而现有的沉降计算办法受多种因素的影响,其计算精度不足以控制无碴轨道路基的工后沉降,因此,工后沉降的控制应以施工期间系统的沉降监测与综合分析评估为主.本文针对武广客运专线不同地基条件、不同结构形式的路基,分析并提出了监测剖面的布置、监测方案、评估方法以及须深入研究的问题.