【摘 要】
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国内外大量的火灾案例表明,隧道内发生的火灾会使衬砌结构混凝土发生爆裂,进而影响衬砌结构的力学性能,降低衬砌结构的安全性.借助缩尺火灾试验,对钢筋混凝土(RC)及混杂纤维混凝土(HFRC)盾构隧道管片及接头火灾高温时、高温后的温度分布模式、变形性能、刚度变化、承载能力及破坏模式等进行了研究.试验结果表明,HFRC管片由于添加了聚丙烯纤维和钢纤维,内弧面未爆裂.由于破坏模式的差别,导致HFRC管片的变
【机 构】
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土木工程防灾国家重点实验室 上海200092;岩土及地下工程教育部重点实验室 上海200092;同济大学地下建筑与工程系 上海200092
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国内外大量的火灾案例表明,隧道内发生的火灾会使衬砌结构混凝土发生爆裂,进而影响衬砌结构的力学性能,降低衬砌结构的安全性.借助缩尺火灾试验,对钢筋混凝土(RC)及混杂纤维混凝土(HFRC)盾构隧道管片及接头火灾高温时、高温后的温度分布模式、变形性能、刚度变化、承载能力及破坏模式等进行了研究.试验结果表明,HFRC管片由于添加了聚丙烯纤维和钢纤维,内弧面未爆裂.由于破坏模式的差别,导致HFRC管片的变形发挥要优于RC管片.在加热和降温的初始阶段,由于温度梯度变化大,HFRC管片会产生较大的变形.此外,高温时接头的破坏模式与轴力水平相关,而HFRC管片的螺栓则只有在轴力较小时才会发生螺栓受拉屈服破坏,其他都表现为加载点处混凝土受拉破坏。
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