新能源汽车电驱动壳体压铸工艺设计研究

来源 :2023重庆市铸造年会论文集 | 被引量 : 0次 | 上传用户:myoooo
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随着汽车发展,车型轻量化已经成为一种发展趋势,考虑到传统汽车零件内部质量及气密性要求较高,故采用高压铸造工艺来实现产品性能要求。本文主要介绍针对国内某品牌新能源汽车零部件电驱动壳体,通过产品浇注及排溢系统设计,应用铸造仿真软件MAGMA对产品浇排系统分析,不断优化模具设计布局。采用真空、高压点冷等工艺来满足产品质量要求,为同类新能源汽车电驱动壳体压铸工艺设计方案提供参考。
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应用真空压铸工艺生产铝合金连杆,研究压射速度对铸件及做T6热处理的质量影响,试验结果显示,通过降低压射速度、增加内浇口截面积后,生产的压铸件内部无缩孔气孔缺陷;铸件经不同工艺的T6热处理后,表面均无气泡缺陷。
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首先基于压铸理论对铝合金双离合变速器后壳体进行初始压铸工艺设计,然后运用MAGMASOFT?模拟软件对铸件初始压铸工艺进行模拟,根据模拟结果分析了铸件可能产生缺陷的位置及原因,并对此初始工艺进行改进优化,最后依据最优工艺条件设计模具并试制生产铸件。实际生产验证表明,试制铸件状态与模拟结果基本吻合,采用模拟软件辅助设计,突破了传统的铸造技术局限,大幅度缩短了工艺定型周期,减少了实际生产中模具调试和更
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本文以某发动机变速器壳体为例,采取模具冷却及喷涂工艺改善压铸模具温度场,降低了变速器壳体工艺报废数量,提高了交付效率,降低了废品率,达到了降本增效的目的。技术研究应用得到积累,为新产品提供了好的建议,取得了比较好的效果,产生了良好的经济效益。
会议
裂隙是岩体渗流的主要通道,复杂的外部因素影响着裂隙内部渗流平衡和应力分布。裂隙渗流规律与应力行为的研究,对工程安全运行和维持结构稳定有着重要的价值。本文利用石膏制得实验室试件,模拟不同粗糙度下的砂岩结构面。进行不同法向应力,高水压以及不同粗糙度结构面下的直剪渗流试验。基于JRC-JCS抗剪强度模型,对剪切过程中剪切强度与法向应力和水压之间的关系进行了研究,同时对两种粗糙度在不同剪切阶段的剪切强度进
学位
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期刊
水利工程中的泄水建筑物由于其特殊的功能作用,运行条件和工作环境相对复杂,在高速含砂水流的作用下,其混凝土结构易发生损伤破坏,因此在水工混凝土结构损坏后如何对其进行加固修复,提高修复质量受到了人们的广泛关注。而聚氨酯砂浆作为一种新型的修复材料,具有优异的力学性能,在研究将聚氨酯砂浆应用于水工混凝土结构加固修复时,有必要对聚氨酯修复砂浆与既有混凝土的界面粘结性能进行研究和分析,从而为相关的水工混凝土结
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沥青混凝土因其良好的防渗性、快捷的施工速度、较强的适应变形能力以及较好的可塑性等优点已广泛应用于土石坝防渗心墙中。然而随着水电事业的发展,我国适用于修建心墙坝的理想地形条件越来越少,逐渐趋向于岸坡较陡的复杂河谷地形修建。目前,在修建高陡岸坡沥青混凝土心墙土石坝时,沥青心墙与陡岸坡接触面间因发生位错而导致的剪切破坏是工程界所关心的热点话题,为了消除安全隐患,心墙接头设计的尺寸规模相比常规可能较大,引
学位
本文针对铝合金熔炼过程中产生的氧化夹杂物影响产品质量问题,通过含气量、夹杂物的产生原因分析,提出了控制措施和检测方法。
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