【摘 要】
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本文提出了一种系统的操纵效益最小化模型,它将控制量与状态量分离,适用于线性和非线性系统的分析与设计.文中论证了基于该模型的系统可控性判断条件,给出了面向大飞行包线的
【机 构】
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北京航空航天大学自动化学院(北京)
【出 处】
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中国航空学会控制与应用第十届学术年会
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本文提出了一种系统的操纵效益最小化模型,它将控制量与状态量分离,适用于线性和非线性系统的分析与设计.文中论证了基于该模型的系统可控性判断条件,给出了面向大飞行包线的飞控系统的鲁棒设计方法.以某型机为例进行了最优控制设计统闭环仿真研究.研究结果表明,利用该模型设计的飞控系统具有固定增益控制律,在大飞行包线范围内具有很好的控制效果,同时可以简化调参范围.
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