【摘 要】
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在MM-1OOO试验机上对树脂补增密前后炭/炭复合材料不同刹车压力下摩擦磨损性能进行测试,并采用扫描电镜(SEM)和光学显微镜对磨屑、摩擦表面进行观察分析.结果表明:随着刹车压力的增大,二者的摩擦膜变得更加致密完整,摩擦系数都逐渐降低,质量磨损和线性磨损总体上都有增大的趋势,但在0.9 MPa时略有降低;树脂补增密后的炭/炭复合材料体现出更好的摩擦磨损性能;炭/炭复合材料在磨损过程中首先发生黏着磨
【机 构】
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西北工业大学凝固技术国家重点实验室,陕西西安710072
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在MM-1OOO试验机上对树脂补增密前后炭/炭复合材料不同刹车压力下摩擦磨损性能进行测试,并采用扫描电镜(SEM)和光学显微镜对磨屑、摩擦表面进行观察分析.结果表明:随着刹车压力的增大,二者的摩擦膜变得更加致密完整,摩擦系数都逐渐降低,质量磨损和线性磨损总体上都有增大的趋势,但在0.9 MPa时略有降低;树脂补增密后的炭/炭复合材料体现出更好的摩擦磨损性能;炭/炭复合材料在磨损过程中首先发生黏着磨损和磨粒磨损,随着压力的逐渐增大则会发生剥层磨损.
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选用炭纤维针刺预制体为增强体,以热解炭、碳化硅(SiC)、硼化锆(ZrB2)与碳化锆(ZrC)陶瓷为基体,采用液相先驱体浸渍裂解(PIP)法制备三组C/C-ZrC(ZrB2)-SiC复合材料:C/C-ZrC-SiC复合材料、C/C-ZrB2-SiC复合材料与C/C-ZrC-ZrB2-SiC复合材料,通过电弧风洞实验考察材料在2200K环境下的抗烧蚀性能,试验表明,C/C-ZrB2-SiC与C/C-
以高温煤沥青为浸渍剂,国产聚丙烯腈(PAN)基炭纤维编织的轴棒法预制体为增强体,采用液相浸渍一炭化以及石墨化相结合的工艺制备了轴棒法炭/炭(C/C)复合材料.对复合材料的密度及开孔率进行了测定,采用三点弯曲方法测试了轴棒法C/C复合材料的弯曲性能,并借助扫描电镜研究了断口形貌.结果表明,以高压炭化工艺结束的C/C复合材料内部孔隙较少,弯曲强度较大,表现出脆性断裂特征;以热处理工艺结束的C/C复合材
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