【摘 要】
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本文结合“大数据”和传统数据对城市规划中的热点问题进行科学分析,并提出有价值的政策启示.研究关注大城市的停车问题,主要结论如下:(1)目前城市停车位的空间分布在很多方面显示出与城市可持续发展相违背的特征,如在城市中心区聚集了过多的停车空间,以及公交可达性较高的地区车位供给数量也较大;(2)开发商自身出于对成本—利益的考虑,使得规模较小的社区,停车位供给的比率也相比较少;(3)受停车政策影响,停车位
【机 构】
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香港大学地理系 深圳市规划国土发展研究中心 交通研究所
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本文结合“大数据”和传统数据对城市规划中的热点问题进行科学分析,并提出有价值的政策启示.研究关注大城市的停车问题,主要结论如下:(1)目前城市停车位的空间分布在很多方面显示出与城市可持续发展相违背的特征,如在城市中心区聚集了过多的停车空间,以及公交可达性较高的地区车位供给数量也较大;(2)开发商自身出于对成本—利益的考虑,使得规模较小的社区,停车位供给的比率也相比较少;(3)受停车政策影响,停车位供给数量与建筑容量呈现出线性增长关系.这些结论带来的政策启示是:(1)需重视地块尺度设计,在城市中心区避免过大尺度的地块开发;(2)加强公交可达性和机动车可达性的差异化供给;(3)根据建筑容量的大小对停车位标准进行等级划分;(4)控制城市中心区内的停车位供给数量.
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