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基于SAE J1980-2008和FMVSS 208法规，利用MADYM07.1建立了两种典型的儿童离位乘员约束系统多刚体-有限元混合模型，通过动态仿真试验与静态气囊起爆试验进行对比验证了模型的精确性。选取了对儿童离位乘员影响较大的气囊参数及其取值范围，并确定了CIC目标函数；通过拉丁超立方选取样本点，选用克里金建立代理模型，多岛遗传算法进行参数优化，并对优化结果进行仿真分析。结果表明确立的优化方法能对6岁儿童在这两种离位状态下提供有效的保护。