【摘 要】
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本论文基于智能交通系统的背景,提出了面向专用道的公共汽车交通优先控制系统基本框架.同时满足公交车行驶时刻表是公交优先申请的重要依据,论文深入研究提出了交叉口单点的
【机 构】
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天津市城市规划设计研究院(天津)同济大学交通工程系(上海)
【出 处】
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第一届(2004)同济交通论坛-城市交通系统设计学术会议
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本论文基于智能交通系统的背景,提出了面向专用道的公共汽车交通优先控制系统基本框架.同时满足公交车行驶时刻表是公交优先申请的重要依据,论文深入研究提出了交叉口单点的优先控制,及专用道沿线交叉口间的协调控制优先算法.其研究成果对于构筑先进的公共交通系统,改善城市的公共汽车交通具有重要的理论意义和实用价值.
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