行人延误相关论文
现行行人二次过街的设置条件只有定性分析而无定量研究.本文提出无信号控制路段行人安全过街延误模型,在一定路宽、行人流量条件下......
在“以人为本”的设计理念下,结合交叉口过街行人、右转机动车及非机动车冲突特性优化社会力微观仿真模型,并基于所建仿真模型对不......
信号交叉口行人延误是评价交叉口行人交通效益和服务水平的重要量度.正确估计行人延误对于改善行人交通流以及整个混合交通流运行......
从时空资源利用角度和延误角度对有信号控制路段行人二次过街进行分析,在对路段行人信号配时方案设计基础上得到有信号控制条件下......
通过研究不同方向行人数量对交叉点行人延误的时间影响，应用计算机仿真方法，模拟行人在不同交叉方式下的走行延误时间，对实验数据分析......
在西安市,对信号交叉口不同走向行人延误进行了实地研究.研究包括两部分,第1部分仅在一条人行横道上进行,信号灯周期分为13个分相......
本文利用交通仿真软件TRANSYT-7F和行人延误模型分析主干路和次干路相交的交叉口上设置二次过街方式前后对交叉口最佳周期长度、车......
在西安市选取了数十条人行横道进行实地观测。然后考虑实地观测到的交通现象，在现有人行横道行人延误测量方法的基础上，提出了一种新......
行人专用相位是国内近年来用于解决交叉口行人与机动车冲突的一种控制方法。本文运用穿越理论推导在行人通行时,穿越行人的转弯车......
通过对城市道路无信号控制交叉口行人穿越特性的分析,总结出反映行人穿越效率的3个主要效率指标。对现有行人临界穿越间隙的计算公......
为缓解行人与转向机动车的冲突,提出在满足一定条件下的信号交叉口设置转向专用相位.运用基于人车冲突分析的转向车辆通行能力模型......
针对现有行人控制信号设置依据的不足,本文通过对行人在无信号控制路段候车安全间隔穿越这一特征的研究,提出以行人穿越机动车流的......
针对发展中城市中由定周期两相位交通灯控制的交叉口,建立了用于估计行人延误的微观仿真系统.信号灯周期被划分为一系列分相位,每......
行人过街安全岛可有效地改善行人的步行环境,对于提高行人过街的安全性起着十分重要的作用,故有必要在归纳比较国内外安全岛特点和......
一条完整的出行链总是以行人的步行开始并结束。虽然步行交通是城市交通系统中的重要组成部分,但是由于机动车保有量的增加,城市道......
在国家提倡资源节约型、环境友好型社会以及公交优先发展背景下,快速公交系统在城市交通中发挥着重要的作用。信号优先控制是提高......
在无过街设施路段,行人主要利用车流中较大的间隙过街。文章正是从行人过街利用车流间隙的角度研究行人过街特性、临界间隙及流量......
机动车、非机动车混行现象严重,交通流构成复杂是我国城市交通流的典型特征。在典型的交通瓶颈处,混合交通流之间的相互干扰使交通......
人行天桥的设计影响着行人过街的行为,包括行人过街的时间,行人流量,行人违章概率等等。本文通过实地调查两种不同类型的天桥,通过......
行人过街交通是混合交通流中重要组成部分,解决行人过街与机动车交通的干扰与冲突问题是改善我国城市交通运行状况的重要内容。在......
分析了信号交叉口的机动车和行人的运行特性，考虑了行人过街与机动车运行的相互影响，为满足行人的安全过街，在两相位交叉口信号配时中......
从时空资源利用角度和延误角度对有信号控制路段行人二次过街进行分析，在对路段行人信号配时方案设计基础上得到有信号控制条件下行......
