【摘 要】
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伴随着都市的建设发展，各大都市兴建地下铁之工程日渐频繁，潜盾隧道与既有地下结构物(动)突或互制行爲，已成爲工程人员常常须面对之课题.爲了确保施工与既有结构物使用之安全，设计阶段必须对潜盾隧道施工可能对既有结构物造成之影响进行分析.台北都会区大众捷运系统某标之潜盾隧道预定穿越营运中之台湾铁路及高速铁路隧道下方，且与其挡土结构包含一道连续壁及二道SMW挡土排桩(动)突，为减少施工可能引致既有台高铁结构
【机 构】
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臺北市政府捷運工程局 亞新工程顧問股份有限公司
【出 处】
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第四届海峡两岸结构与岩土工程学术研讨会
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伴随着都市的建设发展，各大都市兴建地下铁之工程日渐频繁，潜盾隧道与既有地下结构物(动)突或互制行爲，已成爲工程人员常常须面对之课题.爲了确保施工与既有结构物使用之安全，设计阶段必须对潜盾隧道施工可能对既有结构物造成之影响进行分析.台北都会区大众捷运系统某标之潜盾隧道预定穿越营运中之台湾铁路及高速铁路隧道下方，且与其挡土结构包含一道连续壁及二道SMW挡土排桩(动)突，为减少施工可能引致既有台高铁结构体之沈陷，并降低其对台高铁营运之影响，设计阶段即详加考量此两者间结构互制影响，拟定合适之施工方式与规范施工期间必须注意事项.本文即针对设计阶段所考虑之重点，以及结构二维及三维数值模拟分析成果，分别进行说明，期提供类似工程之参考.
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