【摘 要】
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癸酸甲酯碳链较长,具有甲酯类物质最基本的化学结构,可以有效模拟生物柴油的氧化特性.本文采用癸酸甲酯代替生物柴油,添加NOx机理,模拟了生物柴油的燃烧.考察了过量空气
【机 构】
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河南工程学院机械工程学院 河南郑州450000
【出 处】
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中国内燃机学会燃烧节能净化分会2015年学术年会
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癸酸甲酯碳链较长,具有甲酯类物质最基本的化学结构,可以有效模拟生物柴油的氧化特性.本文采用癸酸甲酯代替生物柴油,添加NOx机理,模拟了生物柴油的燃烧.考察了过量空气系数、压缩比和废气再循环率对生物柴油NOx排放的影响.结果表明：随着过量空气系数的提高,温度和压力峰值下降显著.温度降低,NOx排放明显减少,与过量空气系数等于2.1时相比,过量空气系数等于2.6,NO和NO2的排放量分别下降了106倍和6倍；与压缩比为19相比,压缩比为16、17、18的NO的摩尔浓度分别下降了10、3.6和1.8倍、NO2的摩尔浓度分别下降了11、3.9、1.9倍；随EGR率的升高,NO、NO2下降显著,因此,采用高过量空气系数,低压缩比,高EGR率,可以使缸内温度降低,NO、NO2排放下降.
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